台湾·印记2012：电脑展以外的一些事

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第五天：游走台北市

　　今天，展会报道进入尾声，工作之余，终于有空逛逛台北市。台北市政府就在世贸中心展览馆的隔壁，它没有武警站岗、没有大门紧闭。

台北市政府

　　一楼大堂门口竟然挂着一块“台北市发展博物馆”的铭牌，随时可以进去。和大陆的有明显区别，同行其它媒体同行跟我打赌说这栋大楼不是政府，输给我一百新台币，呵呵。

　　走在台北市里，发现很多摩托车，内地很多发达省市早就禁摩多年。

台北的街头停满了摩托车

　　时不时身旁就有一个漂亮的机车女郎擦肩而过，风驰电掣裙角飞扬。在我们这些外地人眼里，摩托车和汽车在台北是和谐共存的，甚至摩托车的通行权力更高。

摩托车可以先行

　　因为在每个十字路口等红绿灯时，摩托车有专用的停车位，在汽车前面，绿灯亮起时，摩托车可以先行。除了摩托车以外，的士也是台湾地区的标志性交通工具。

台湾的士必须是“黄色”的

　　台湾的士必须是“黄色”的，车种没有太多限制，只要是轿车基本上都可以，如果用跑车那是多拉风啊！说到跑车，我问的士司机大哥：台湾酒驾、车祸顶包等现像严重吗？司机大哥一本正经的告诉我，当然会有，处罚也非常严重。想起发生不久的深圳特大酒驾案子，害人不浅啊！

交警处罚酒驾不手软（台北交警的座骑可是宝马哟）

　　出租车司机的月收入一般是4-5万元新台币，大概一万元人民币左右。台北市也建有大量的自行车租车点，用于给游客或是市民使用，和杭州一样，刷实名质的公交卡就可以租车了，按小时计费，全市联网，任何一个无人值守租车点就可以租车还车。

随处可见的租车点，但使用者很少

　　都在说城市以人为本，真正做到的无几人，乘坐台北轨道交通最大的感受是它的人性化，不管是换乘距离、还是对老弱病以及残疾人的关怀，都是实实在在的。

台北的地铁换成很方便

残疾人不需要别人帮助也能正常乘坐地铁出行

　　内地的轨道公共交通，虽然也有残疾人辅助装置，但摆设的居多，正真实用的少，台北街头可以看到很多残疾人依靠助动车来行走，自谋生计。这点让我格外钦佩。在夜市，你也看不到有人在那乞讨，最多是卖艺而已。